Přestavte si, že nejnovější model Mercedesu vyrobil za pomocí ruční vrtačky a sady šroubováků doma v garáži Váš soused. Že je to bláznivá myšlenka ? Ano, je. Pokud chcete vyrobit přený výrobek, potřebujete k tomu o řád vyšší nástroj. To znamená, že pokud potřebujete vyrobit kvádr o přesnosti 0,1 mm, musí být použitá nástroj vyroben v přesnosti 0,01 mm. Toto pravidlo platí dnes, včera, i před miliónem let.
DOKONALÝ VÝROBEK LZE VYROBIT POUZE DOKONALOU TECHNOLOGIÍ
A přesto akademičtí historici často uvádí, že naši předci měli neomezený čas na opracování kamenů do svých staveb. Jako použité technologie se uvádí ručně klínované a sekáčované kameny, měděná nebo bronzová dláta a klíny. Při tvrdších horninách mohli používat i železné nástroje, ale zdroje železa byly v některých obdobích omezené. V některých teoriích se uvažuje o broušení pískem a vodou, aby se bloky přesně opracovaly a vyhladily. Pomocí klínů a kladiv se bloky postupně oddělovaly od lomu a tvarovaly.
NA JAKÉ ÚROVNI BYLY TECHNOLOGIE DÁVNOVĚKU ?
Opravdu si myslíte lze vyrobit vápencový kvádr zvaný Baalbek Monolith II, o rozměru 19.6 x 6 x 5,5 m a hmotnosti 1600 tun primitivními nástroji ? A to vše s velmi přesnými výrobními tolerancemi, které jsou i pro dnešní technologické možnosti oříškem ? Bloky v Baalbeku v poměru k rozměru dosahují tolerance 0,1–0,3 % . A věděli jste že až do začátku třetího tisíciletí bylo v naší vyspělé civilizaci možné pomocí jeřábu zvednout břemeno o hmotnosti pouze 1 200 tun ? Proto se zde logicky objevuje otázka, jakým způsobem bylo s podobnými kvádry manipulováno a jak byly tyto kvádry přemisťovány na delší vzdálenosti. Pokud máme v něčem jasno, konopná lana s armádou otroků to rozhodně nebyla. Pro bližší představu uvádíme:
- Hmotnost osobního vozu střední třídy – 1,5 tuny
- hmotnost stavebního nákladního vozu – 50 tun
- Hmotnost opracovaného bloku Monolith II – 1 600 tun
A co na to selský rozum ? Jan Tleskač ?
Nechat odpověď